— 河北石家庄，司机拉了一车胡萝卜，过绿通被告知要收4700元的费用 —

河北石家庄，司机拉了一车胡萝卜，过绿通被告知要收4700元的费用，理由是胡萝卜叶子蔫了，不新鲜，司机解释跑了2000多公里风吹日晒导致外面的有些蔫，里面的都是好的，收费站：“那你全车卸下来检查！”

李师傅拉了一车胡萝卜从福建到石家庄，全程2000多公里，胡萝卜这种许多人都非常喜欢吃，而且有营养的蔬菜是在《鲜活农产品品种目录》当中的，该目录当中的果蔬等高速均免费通行。

走高速既方便又快捷而且还免费，李师傅自然是全程高速，这样到目的地也会快一些，一定程度上也能保证蔬菜的新鲜程度。

一路上都十分的顺畅，经过的收费站一看是胡萝卜均是免费通行，到了目的地石家庄下收费站时，自然还是走的绿色通道，结果这次却被拦下了。

收费站的工作人员看了看胡萝卜，称他这个胡萝卜发黑，叶子都已经蔫了，已经不新鲜了，不属于鲜活农产品，不能享受绿通的免费政策，要求他支付4700元的高速费。

这可让他有些懵，这一趟运费本就不多，赚的都是辛苦钱，要交高速费可都是从自己的腰包里掏出来的，这发货人和收货人可不会承担一点。

更让他纳闷的是为何自己这一路都能够免费，都没有提出任何的问题，怎么偏偏到了这儿不能免费了？李师傅也是提出了自己的疑问。

在李师傅的再三追问下，工作人员解释不了叫来了站长，站长看了之后给出了理由，车上装的鲜活农产品应占核载重量或容积的80%以上，这车胡萝卜蔫了，所以不符合规定。

听站长这么说，李师傅也是赶紧解释，自己拉着这车胡萝卜跑了2000多公里，路上这风吹边上的自然是有些干，发黑也是不坏了，就是风吹的有些干了。

并且他还再三说明自己这车胡萝卜装车的时候都是刚刚从地里拔出来的，除了去了去泥之外其他什么都没干，但站长也说了，里面的新鲜不新鲜他们又看不到。

要想享受绿通政策就必须要让他们看到车上的胡萝卜新鲜的占了百分之80以上，否则的话就缴纳4700元的告诉费用。

李师傅气不过，和车上的司机一起开始卸货，满满一车33吨的胡萝卜，两个司机就这么一袋一袋的往下卸，收费站的站员可不会帮你卸货，他们只会验货。

胡萝卜卸下来之后证明了李师傅所说的，里面的胡萝卜全部都是新鲜的，外面的就是路上风吹日晒蔫了，站长看着新鲜的胡萝卜也是无话可说，只得免费放行。

而李师傅和司机两人卸下来的胡萝卜还要一袋一袋的装回去，这件事整整历经二十多个小时才算结束，虽说最终免了过路费，但是这本就是应当享受的政策。

为了这本应享受的政策两人平白装卸了满满一车的胡萝卜，在车里路上奔波2000多公里到达目的地，又装卸这满满一车胡萝卜也是给两人累的够呛。

1、《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》对于鲜活的参照标准为：蔬菜叶片或其他可食用部位具有一定的光泽和水分，没有发生萎蔫现象。

同时规定中也的确有整车合法装载的才能享受绿通的规定，合法装载即为不超重，同时鲜活农产品装载达到车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。

第二项规定一般在车子过磅时重量较轻或者较重，视觉上车厢明显没装满时才会用到。

2、从福建到河北中间可是隔着好几个省，都知道这收费站是一个省一收费，这么多省都能够免费通行，结果偏偏到了河北不行，到底是标准不同还是故意刁难？

理性思考一下，拉一车蔫了坏了的胡萝卜，这车胡萝卜的价值甚至还没有运输成本高，试想谁又会运一车蔫了的胡萝卜从福建到河北，就算有人运也未必有司机敢拉，也怕要不到钱。

去菜市场买菜蔫了的胡萝卜也不会有人要，在农村都是当做猪饲料，这么简单就能想通的问题却偏偏小题大做，要卸货查验，如果说是规定如此，那有些死板，故意刁难则是良心坏了。

3、鲜活农产品运输“绿色通道”政策实施的目的，是为提高鲜活农产品的公路运输效率，减少运输途中的损耗，更好的解决群众“菜篮子”供应问题。

结果就因为路上的蔬菜的正常损耗，整整耽搁了20多个小时又是否达到了绿色通道政策实施的目的呢？

对于司机运输胡萝卜，因为边上的风吹日晒有些蔫工作人员称不享受绿通政策，司机全车卸货自证一事您怎么看？欢迎在评论区讨论！