— 网红骑摩托上高速被拦摔倒，若章法有序，这本是场可以避免的事故 —

#警方回应网红骑摩托上高速被拦摔倒#

前几天一位网红骑着摩托车在广东省某高速入口欲上高速、在收费口前被安全锥阻拦摔倒。

网上对此事的评论众说纷纭——有说执fa人员不该不顾驾驶员安全、强行甩锥阻拦的；也有说该骑手不该在明知有人员阻拦的情况下仍欲强行冲卡的；也有人说骑手应当在接近高速入口时就应看到有禁止摩托车上高速的标记、要么是没了解省内道路管理规定、要么就是属于明知故犯……

关于孰是孰非，这里不想展开偏向性的探讨。不过，从fa规的执行和落实的角度，我们可以关注此事相关的另一方面，即：到底高速公路是否允许摩托车行驶？

许多朋友讲了他们的看法，大多数说的是“全国各地规定不一，广东省内是允许的”，甚至包括一些网络大V也是持相同观点。

不过，很遗憾，对认同这一说法的观点，本人不敢苟同。

通过这两天对相关文件的搜索学习，我得出的结论是：“并没有明确的文件条款支持摩托车可上高速”——

首先，根据《公路工程技术标准》2003和2014两个版本的内容可以看出，高速公路的就是专为“汽车”而建设的！

其次，《道路安全法》第67条也规定了不允许上高速行驶的车类，不过很可惜，该法没有对摩托车是否允许上高速的明文规定。

第三，从高速公路实际使用情况和车道管理来看，通常都是要求大货车走最右边的车道，从安全的角度考虑，对于摩托车不让上高速的考虑还是极其有必要的——如若不然，假设摩托车上了高速，靠左道是疾驰的小车超车道、而若像市区路段那样靠右又是重型车居多，皆是危险系数满满……

最后，需要阐述的是：纵观全国，摩托车仍是许多人的出行工具，但截止目前，据说三十多个省市自治区里、有十多个省份是不允许摩托车上高速的，也就是还有一半左右却又是允许的……建议有关部门应当将这一类的车辆行驶管理作出明文规定，而不是各地各行其是，如果能够整齐划一，那么这次的网红骑摩托上高速被阻拦摔倒的事件就不容易发生……